程力公司情況簡（jiǎn）介：  

   全國知（zhī）名品牌（pái）專用車製造公司---《程力專用汽車股份有限公司（sī）》 (以下簡稱湖北程力，銷售部電話15377281202. 湖北程（chéng）力（lì）是國內知名園（yuán）林綠化、石油化工、市政環（huán）衛、壓力容器專用汽車製造商，是**民營（yíng）企（qǐ）業500強。坐落（luò）於炎帝神農故裏，編鍾古樂之（zhī）鄉（xiāng），“**專用汽車之都（dōu）”——湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園，是******生產各類專用汽車的廠家和自營出口企業，國內（nèi）知名園林綠化、石油化工、市政環衛、壓力容器專用汽車製造商，注冊**“程力威”牌，**產品代碼：“CLW”。 東風、解放公（gōng）司的重要（yào）合作夥（huǒ）伴，主要從事（shì）各類專用汽車的生產製造業務，同時也銷售各大型廠（chǎng）家的（de）整車及配件（jiàn）。

壓縮垃圾車結構介紹

垃圾車分類：

1.環衛垃圾車有擺臂式垃圾車，自卸式垃（lā）圾車，掛桶式垃圾車，壓縮式垃（lā）圾車，密封式垃圾車（chē），車廂可卸（xiè）式垃圾車等係列產品環衛（wèi）垃圾車。底盤主要有東風底盤，解放底盤，福田底盤，重汽（qì）底盤（pán）。
　　2.擺臂式垃圾車（chē）：由底盤、垃圾箱(鬥（dòu）)、擺臂減速緩衝（chōng）油（yóu）缸等組成（chéng），其特點是垃圾箱能與車體分開，實現一車與多個垃圾箱的聯合使（shǐ）用。
　　3.掛桶式自裝卸垃圾車：采用鏈條和（hé）液壓油缸聯動裝置，實現（xiàn）對垃圾半提升和翻轉，將多處垃圾鬥內的垃圾自動（dòng）收入車廂，並可自卸。
　　4.壓縮（suō）式垃圾車：采用（yòng）機（jī）、電（diàn）、液壓聯（lián）動**係統、電腦**及手動操（cāo）作係統（tǒng），通過填裝器和推（tuī）鏟等裝置實現垃（lā）圾倒入，壓碎或（huò）壓扁，並將垃圾擠入車（chē）廂並壓實和推卸。
　　5.車廂可卸式垃圾車（chē）：廣泛用於（yú）城市街道，**垃圾處理，可一年配多個垃圾鬥，各個垃圾點放（fàng）置多（duō）個垃圾鬥，帶自卸功能，液（yè）壓操作，傾卸垃圾方便。
　　6.密封自卸式垃圾車：廣（guǎng）泛適用於城市街道垃圾處理，均具有（yǒu）密封自卸功能，液壓操（cāo）作（zuò），傾卸垃圾方（fāng）便。
　　1、箱體
　　壓縮式垃圾車箱體用（yòng）8mm、5mm、4mm、16Mn鋼板焊接而成，車箱底部槽鋼既是鋼體結構的安裝連接基礎件，又是推板向支承。輕（qīng）便**限度地增（zēng）大箱體有效空（kōng）間（jiān）和降低（dī）結構**。
　　車箱底板為（wéi）全（quán）密封結構，汙水腐蝕，車箱積水全部泄入鬥體汙水箱，以免腐蝕箱體和汽車底盤，以及避免行駛過程向路邊漏灑汙水，有（yǒu）效的防止了二次汙染。

　　2、垃圾裝（zhuāng）填器
　　垃圾裝填器，裝填器（qì）由框形骨架、導軌、弧形料鬥、刮板、滑板、負壓板和輕型覆蓋件組成。通過刮板油缸、滑（huá）板油（yóu）缸和負壓板的順序動作（zuò），實現將料鬥內物料循環壓入車箱的功能。滑板兩側裝（zhuāng）有八個滾輪，磨擦係數低、強度（dù）高（gāo）、且（qiě）能作微量擺動，以保證（zhèng）導軌的長期使用而不受磨損。
　　裝填器（qì）又是車廂後（hòu）部的密（mì）封裝置，通過舉升油缸、滑移鉸鏈和鎖緊裝置來實現開（kāi）啟、關閉動作（zuò）。
　　裝填器的底部設有汙水箱，車廂（xiāng）內部的積水和（hé）料鬥內多餘積水（shuǐ）都（dōu）流入汙水箱。在卸料時汙水箱（xiāng）內汙水可全部自行或手動排出（chū）。

　　3、翻轉機構
　　根據用（yòng）戶需要可選裝翻桶機構、翻（fān）板機構或翻鬥機構，該機構采用液（yè）壓雙作用雙缸翻轉，鐵桶或塑料桶（tǒng）再翻轉過程中被係統鎖（suǒ）緊，安（ān）全平穩力度大，結構（gòu）合理。
　　注意；在整車移動時，該（gāi）機構處於（yú）翻起狀態，以便於（yú）正常行車。

　　4、液（yè）壓係（xì）統
　　該車液壓（yā）油缸動作采用電路**氣路，氣路閥**氣（qì）缸，氣缸（gāng）操作（zuò）液壓多路閥，液壓多路閥**油（yóu）缸動（dòng）作。操作簡單可靠，同時也具備手動直接操作液壓多路閥，具（jù）有單液壓係統（tǒng）雙（shuāng）向**。
　　液壓係統由油箱及過（guò）濾係統、油泵、多路換向閥、單向節（jiē）流閥、油缸、油（yóu）管（guǎn）等組成。係統的動力來源（yuán）於發動機，通過取力器將動力分出，取力器帶動齒輪泵（bèng）工作。
　　齒輪泵經吸（xī）油（yóu）濾油器將液（yè）壓油箱中的液壓油吸入，多路閥（位於駕駛室外後、車箱前（qián）部（bù））供油。多路閥工作時，使負壓板油缸、滑（huá）板（bǎn）油缸、刮板油缸、舉鬥油缸或推板油缸產生動作，液壓油缸（gāng）不工作時，液壓油經過多（duō）路閥直接回（huí）油箱。如果需要下水道疏通、管（guǎn）道清淤等來（lái）了解更多詳細信息並聯係（xì）我們。

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·         壓縮（suō）式對接（jiē）垃圾車的優良係統

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    在人們（men）的研究中會帶（dài）來（lái）不同的係統,所以對壓（yā）縮式對接垃圾車也是相同的,它可能在其中會（huì）造成很多不同的利用,也可以（yǐ）進一步的發展下來更好（hǎo）的使用,
    所以（yǐ）直接的在某些條件下就能夠不斷的統一下來,對它本身來看也（yě）是很好的發（fā）展（zhǎn）.這種產品的專用項（xiàng）目比較好,主要是因為它能夠很好的通過部分的掌握和提升完成,
    而（ér）有了**的係統之後就不用過多的擔心會（huì）有其中任何問題的出現,而且在改造上根據自身的習慣也能夠很好的判（pàn）定下來,這樣就直接的通過（guò）對它的使用（yòng）去提升（shēng）到好的水平.
    優（yōu）良係統壓縮式對接垃圾（jī）車（chē）之所以有著比較好的係統,主要在於工作人員的研究,他們在培訓上有（yǒu）很好的素養（yǎng）,也（yě）在主（zhǔ）要的突破上有著創新的精神,
    合作上（shàng）個（gè）你是比較好的來讓它本身能夠較多的發展下來,而且能（néng）夠看到它更好的實現目標.在其他的利用上（shàng）,還會較多的來依據到它們的（de）材料上的選取,
    因為有很多的對接,這樣就要求它關鍵的形成下來（lái）對它自身（shēn）的改造,處於不好的情況下都能夠盡快的提升到好的層次上,這樣才更好的有（yǒu）能力的去開發和使用.
    再次它的細節上的準備也會成為壓縮式對接垃圾車（chē）的好的發展,在它的各（gè）種工作的環節上都能夠很（hěn）好的認識到對它（tā）自身的理解,這主要就要依靠它本（běn）身（shēn）以多數的成（chéng）就來完成下來,
    才能夠很好的通過這部分有較多（duō）的要求,在其他的（de）使用上也有更好的（de）發揮.

壓縮式垃圾車在日常生活中除了清潔社區的衛生，讓每個社區、街道、等各個地方都（dōu）煥然一新，我們（men）也不能把垃圾車就當成（chéng）垃圾車，也要維護及保養它，這樣壓縮式垃（lā）圾車的使用壽命也就會更（gèng）長一些，而垃圾車也會為市民服務（wù）的更長一些.我們銷（xiāo）售部經理從每次銷售車中，都會給（gěi）每個客戶講到垃圾車的要（yào）維護和保養（yǎng），這樣才會用的（de）更長一些，我這裏了是（shì）從我們銷售經理那裏學來的，怎樣去（qù）維護和保養壓縮式垃圾車！
一丶生（shēng）活中（zhōng）日常保養有以下幾條;
1.發動機熄火（huǒ），取下啟動（dòng）鑰匙，將鑰（yào）匙裝在自己衣袋內。
2.將寫有“正在維修，請勿啟動”字樣的標牌掛在方向（xiàng）盤上。
3.用塞塊將垃圾（jī）車前後輪子塞墊穩固，使垃圾（jī）車（chē）固定不動。
4.分離（lí）取力器，關閉駕駛（shǐ）室加速開關，將操縱閥手（shǒu）柄置於中位。
5.結合駐車製動器.
6.檢查各部位安全、操作說明的膠貼，對缺損和字跡不清的膠貼（tiē）應及時更換。
7.檢查所有燈具和**示（shì）裝置，包括倒車報**和填裝器開啟**示喇叭（bā），發現故障及時處（chù）理。
8.檢查油箱液麵（miàn）高度，檢查液壓管路漏油情況。檢查時油箱下部球閥開關應處於（yú）打開位置。
9.清除推鏟前後、兩側及油缸周圍殘留的垃圾。
10.檢查廂（xiāng）體與底盤連接的緊固件、油缸銷和開口銷及其他部（bù）位緊固件，及時緊固，必要時及時更換，更（gèng）換應（yīng）為同規格、同級的備件。
11.每天潤（rùn）滑刮板組件，潤滑滑板滑塊的上下麵，以減少磨損。潤滑前，先將滑板置於上位以方便潤滑。
12.檢查各個油缸支座是否有（yǒu）金屬疲勞產生的裂紋（wén），發現後及時修理或更換。
13.檢查推鏟、滑板、刮板的操（cāo）作按鈕是否正常靈敏。
14.底盤的（de）日常保養按底盤製造廠駕駛員手冊規定進行。
二、生活中（zhōng）每周保養有（yǒu）以下幾條：（注每周要對潤滑部位（wèi）加潤滑油）
1.填裝器合頁銷（xiāo）軸加注（zhù）潤滑脂。2刮板轉動樞軸套加注潤滑脂。3.刮板油缸支座加（jiā）注潤滑脂。4.推鏟滑塊，導槽麵（廂體縱梁槽鋼）塗抹潤滑脂或底盤機油。5.沒有采用潤滑脂潤滑的所有連（lián）杆連接點、摩擦部位用底盤機油潤滑。6.所（suǒ）有油缸銷用底盤機油潤滑。7.後框填裝器鎖臂用優質潤（rùn）滑脂或底盤機油潤（rùn）滑。8.底盤（pán）潤滑（huá）按底盤製造廠保養手冊規定進行。
三、生活（huó）中（zhōng）每月（yuè）檢查和保養有以下幾條：
1.檢查所有電路的接頭、電線及固定卡，緊固接頭。更（gèng）換損壞（huài）的（de）固定架和磨損擠壞（huài）的電線。2.檢查所有緊固件磨（mó）損和（hé）鬆動情況（kuàng）。3.檢查液壓軟（ruǎn）管和硬管（guǎn）是否有損壞和（hé）磨損，必要時更換。4.檢查車廂縱梁和汽車底盤上下連接塊（kuài）的（de）聯結（jié）狀況，及時緊（jǐn）固鬆動的（de）螺栓，及時更換損（sǔn）壞的緊固件。所謂保養（yǎng）不是把垃圾車（chē）每天用水（shuǐ）把（bǎ）表麵擦的亮亮的（de），而是對垃圾（jī）車每個配件的保養，不管是在工作（zuò）狀態還不是在工作狀態，都要讓壓（yā）縮式垃圾車處在**狀（zhuàng）態！

湖北程（chéng）力專用汽（qì）車有限公司專業生產銷售各類環（huán）衛垃（lā）圾車，其中自卸式（shì）垃圾（jī）車的在各（gè）個城市部門銷（xiāo）售**為突出，自卸式垃圾車（chē）裝有液壓舉升機（jī）構，能將車箱傾斜（xié）一定角度，用於實現垃圾依靠自重能自行卸下的專用自卸運（yùn）輸（shū）車。密封式垃（lā）圾車（chē）是收集、中轉清理運輸垃圾，避免（miǎn）二次汙染的新型環衛車輛，其主要特點是垃（lā）圾收集方式簡便、高效.環保性好，整車（chē）利用效率高，廣泛適用於適用於物業小區（qū），環衛，廠礦企業，市**，垃圾多而集中的居（jū）民區和城市街道垃圾處理，具有密封自卸的功能。
以下是湖北程力銷售部所總結的自卸垃圾車的⑤大特點（diǎn）：1.可（kě）靠性好。整個車箱、蓋使用壽命和維護費用低（dī）。2.密閉性能好（hǎo）。保證在運輸過程中不（bú）會造成揚塵或泄露，這是（shì）安裝頂蓋的基本要求，也是對自然（rán）環境的保護；2.安全性能好。密閉箱（xiāng）蓋不能超出車體過多，影響正常駕駛，形成安全隱患。應（yīng）減（jiǎn）少對整車的改動（dòng），保證車輛（liàng）裝載時**不變（biàn） ； 3.使用方便。頂蓋係統能在較短的時間（jiān）內正常打開和收起，貨物裝卸過程不受影響（xiǎng）；4.體積小（xiǎo），自重輕（qīng）。盡量不占用廂體（tǐ）內部空間，自重也不（bú）能過大，不然將造成運輸效率下降或超載；5.發動機排（pái）量小，功率（lǜ）低，采用（yòng）**技術公司的發動機不浪費、不消耗，技術含量高；

·         程力告訴您汽車（chē）基本故障（zhàng）以及排除方法（fǎ）

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 如（rú）果汽車現故障將影響汽車的行駛，情（qíng）況嚴重的將危及駕駛員生命安全（quán）。因些，有必要了解汽車故障的診斷與排除方法，保障汽車行駛安全及（jí）延長發動機的（de）使用壽命。

1、排氣管冒黑煙：故障判定:真故障。原因分析：表（biǎo）明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，汽缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別（bié）氣缸不工作及點火過遲（chí）等。排除時，應（yīng）及時檢（jiǎn）查阻風門是（shì）否完全打開，必要時進行（háng）檢修；熄火後從化油（yóu）器口看主噴管，若有油注出或（huò）滴（dī）油，則（zé）浮子室油麵過高，應調整到規（guī）定範圍（wéi），擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應（yīng）清洗、疏通或（huò）更換。

 2、車輛（liàng）的排氣管排出藍色的煙霧：故障判定：真故障。原因分析：是由於大量機油進入氣（qì）缸，而又不（bú）能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現（xiàn）嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油麵是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封（fēng）圈是否損壞；氣缸墊是否（fǒu）燒蝕等，必（bì）要時應予以修複。

 3、車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就（jiù）不冒白煙（yān）了：故障判定（dìng）：假故（gù）障。原因分析（xī）：這是因（yīn）為汽油中含有水（shuǐ）分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全（quán）燃（rán）燒導致霧點或水蒸氣產生形成白（bái）煙。冬季或雨（yǔ）季當（dāng）汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。這不要（yào）緊，一旦發動（dòng）機溫度（dù）升高，白煙就會消失（shī）。此狀況不必檢修。

 4、發動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆、隆”異響，發動機艙內有振動感：故障判定：使用類故障。原（yuán）因（yīn）分析：舉升車輛（liàng），可看到發動機的（de）底護板有磕碰痕跡。如果路麵有障礙物而強行（háng）通過，發（fā）動機底護板就（jiù）要（yào）被磕碰。底護板變形後與發動機油底殼（ké）距離變（biàn）近，如果距離（lí）太近，當加速時油底殼與底護板相（xiàng）撞就會發出異響並使車身振（zhèn）動。所以，行車中一（yī）定要仔細觀察路麵，不要造（zào）成拖（tuō）底（dǐ）現象發生（shēng）。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。

 5、車（chē）輛的轉向（xiàng）盤總是不正（zhèng），一會向（xiàng）左，一會向右，飄忽不定：故障判定：真故障。原因分析：這是由於固定在轉向機凹槽中（zhōng）的橡膠限位塊已完全損壞導致。將新限位塊裝複後，故障完全（quán）消失。

 6、每次開啟空調時，其出風口有非常難聞的氣味（wèi），天氣潮濕時更加嚴重（chóng）：故障判定：維（wéi）護類故障。原因分析：空調的製冷原理是通過製（zhì）冷劑迅速蒸發吸（xī）熱，使流經的（de）空（kōng）氣溫度迅速下降。由於蒸發器（qì）的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠，而空氣中的灰塵或（huò）衣（yī）服、座椅上的小絨毛等（děng）物質，容易附著在冷凝器的表麵，從而導致發（fā）黴，細菌會大量繁殖。這樣的空氣被人體長期吸入（rù）會影響駕駛（shǐ）員及乘車人的身體（tǐ）健康（kāng），所以空調（diào）係統要定期更換空調濾芯，清潔空氣道。

 7、下小雨時風窗玻（bō）璃刮不幹淨：故障判定：維護類故障。原因分析（xī）：不雨下得很大時使用刮水器感覺不錯（cuò），可是當下小雨啟動刮水（shuǐ）器時，就（jiù）會發現刮水器會在（zài）玻璃麵上留下擦拭（shì）不均（jun1）的痕跡；有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明刮水器片已硬化（huà）。刮水器是借電動機的轉（zhuǎn）動能量，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達**刮水（shuǐ）器臂。不（bú）刮水器（qì）的橡（xiàng）膠部分硬化時，刮水器（qì）便無法與玻璃（lí）麵緊密貼合，或者刮水器片（piàn）有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留汙垢。刮水器或（huò）刮水（shuǐ）器膠片麵的更換很簡單。但在更換時應注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不（bú）同。有（yǒu）的刮水器膠片的更換（huàn）很簡單（dān）。但在更換時應注（zhù）意，在車型（xíng）及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同（tóng）。有的刮水器隻需要更換橡膠片，而有的刮水器（qì）需整體（tǐ）更換。

 8、車輛有噪（zào）聲：故障判定：假故障。原因分析：無論（lùn）是高檔車、低檔車、進口車、國產（chǎn）車、新車、舊車都存在不同程度的噪聲問題（tí）。車（chē）內噪聲主（zhǔ）要來自發動機噪聲、風（fēng）噪、車身共（gòng）振、懸架噪聲及胎（tāi）聲等五個方麵。車輛（liàng）行駛中，發（fā）動機高速運轉，其噪聲通過防火牆、底牆等傳入車內；汽車在（zài）顛簸路麵行駛產生的車身共振，或高速行駛時開啟（qǐ）的車窗不能產生共振都會成為噪聲。由於車內空間狹窄，噪聲不能有效地被吸收，互（hù）相撞擊有時（shí）還會在車內產生共鳴現象。行駛中，汽車的懸架係（xì）統產生的噪聲以及輪胎產生的噪聲都會通（tōng）過底盤傳入車內。懸（xuán）架方式不（bú）同、輪胎的品牌不同、輪（lún）胎花紋不同、輪胎氣壓不同產生的噪聲也有所區別；車身外形不同及行駛速度不（bú）同，其產生的風噪（zào）大小（xiǎo）也不（bú）同。在一般情況（kuàng）下，行駛（shǐ）速度越高，風噪越大。

 9、運行中（zhōng）發動機溫度突然過高：故障判定：真故障。原因分析：如果汽車在（zài）運行過程中（zhōng），冷卻液溫度表指示很快到（dào）達100℃的位置，或在（zài）冷車發動時（shí），發動機冷卻液溫度迅速升高**沸騰，在補足冷卻液後（hòu）轉為正常，但發動機功（gōng）率明顯下降（jiàng），說明發動機機械係統出（chū）現故障（zhàng）。導（dǎo）致（zhì）這類故（gù）障的原因大多是：冷卻係嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被衝壞；節溫器主（zhǔ）閥門脫落；風扇傳動帶鬆脫或斷裂；水泵軸與葉輪鬆脫；風扇離合器工（gōng）作不良（liáng）。

 10、汽車加（jiā）速時機油壓力（lì）指示燈會點亮：故障判定：真、假故障並存。原因分析：機油燈點亮有實與（yǔ）虛兩種情況。所謂實（shí），就是（shì）機油壓力確實低，低（dī）到指示燈發出**告的程度，說明潤滑係統確有故障，必須（xū）予以排（pái）除。所謂虛（xū），正像懷疑的那樣，機油潤滑（huá）係統沒有故障，而是（shì）機油壓力指示燈係（xì）統（tǒng）發生了故障（zhàng），錯誤地點亮了指示燈（dēng）。這種故障雖不會影（yǐng）響（xiǎng）發動機的正常工作，但也（yě）應及時找到根源（yuán），排除為妙。通常（cháng）情況下實症的可能性較大，應作為判斷（duàn）故障（zhàng）的主要思路。

 11、車輛在高速行駛時出現全車抖動現象：故障判定：真故障。原因分析：車輛在正（zhèng）常行駛**96km/h左右（yòu）時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速**90km/h左右時抖動又出現說明（míng）汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準；前後懸架、轉向、傳動等機構鬆動；前輪定位、軸距失準；半軸間隙過大。**先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是（shì）造成全車抖動的主要原因。其次，懸架機構、轉向機構、傳動機構鬆曠、鬆動，造成前束值（zhí）、車軸距失準，鋼板（bǎn）彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。再次，半軸間隙過大（dà），使後化在行駛中作不規則運動，磨損加（jiā）劇，造成旋轉質量不平衡，引起全（quán）車抖動。以上故障若不及時排除，將導致（zhì）惡性循環，並引發其他故障。

 12、汽（qì）車轉彎時，轉（zhuǎn）向盤明（míng）明轉的大轉彎卻變成小轉彎，轉向盤明明轉（zhuǎn）的是小轉彎卻又變（biàn）成大（dà）轉彎：故障判定：真故障。原（yuán）因分（fèn）析：轉向（xiàng）時（shí）發生的這兩種現（xiàn）象前者（zhě）稱為不足轉向，後者稱為過度（dù）轉向，說明轉向係統出現問題。駕駛（shǐ）者在汽車轉向（xiàng）一麵繞行一（yī）麵加速時的感（gǎn）覺是：具有不足（zú）轉向性能的汽車將向外（wài）側麵（miàn）行進，具有過度轉向性能的汽（qì）車將向內側行進。當行駛半徑變大（dà）時（shí），稱為（wéi）不（bú）足轉向。當（dāng）行駛半徑變小時（shí），稱為（wéi）過度轉向。還（hái）有一種轉（zhuǎn）向現（xiàn）象，**初是不足轉向，在中（zhōng）途又變成過度轉向，急劇向內側轉向。這是**危險的逆轉向現象，易發生事（shì）故。這種情況隻在個別的（de）後置發動（dòng）機的汽車（chē）上才發生

13、發動機冷車起動困難，起動後發動機振動，然後趨於平穩，中低速時發動機開始抖動，高速時有所改善。故障判定：真（zhēn）故障。原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果（guǒ）不是火（huǒ）花塞的故障，即可判斷是（shì）點火時刻過早。如果點火時刻過早，在電火花閃過的瞬間，活塞離上止點遠，氣缸內混合氣的壓力和溫度都不高，致使火焰形成緩慢，而火焰形（xíng）成後傳播速度也較低（dī），在這個過程中，燃燒室內離火花塞較遠的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來引（yǐn）火，就由於已（yǐ）燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動燃燒起來，造成（chéng）爆燃，爆燃致使發動機在中低（dī）速時抖（dǒu）動嚴重。出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。

 14、發動機運轉不平穩，常伴有“突、突”聲，加速（sù）時發動機動力不足，不時發出“彭、彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙：故障判定：真故障。原因分析：有可能是化油器和（hé）白（bái）金故障（zhàng）或點火（huǒ）時刻過晚。如果點火時（shí）刻過晚，發動機活塞距上止點很近時（shí），火花塞才開始（shǐ）點火，混合氣燃燒滯後，燃（rán）燒不完全，當活塞（sāi）下行後甚**到排氣門打開時混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴大（dà）和氣體的滯後膨脹，導致氣缸壓力不（bú）高，發動機（jī）動力下降。部分燃燒膨脹的（de）混合氣還可能通（tōng）過進氣門返回化油器，產生回火現象，發（fā）出劇烈的“彭、彭（péng）”聲，燃燒不完全的混合氣由排（pái）氣管冒出黑煙。出現上述故障時，應及時到修（xiū）理廠進行修理。

 15、在冬季低溫時，汽車停放時間（jiān）一（yī）長，發（fā）動機起動較為困難：故障判（pàn）定：假故障。原因分析：因氣（qì）溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時（shí）因氣溫（wēn）低，機（jī）油粘度（dù）變大，發動機運轉阻力增加而造成（chéng）起動困難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造（zào）成起動時輸出的電量不足（zú）、起動（dòng）機功率不足和（hé）點（diǎn）火電壓不足，使發動機難以起（qǐ）動。所以，汽車在寒冷的季節起（qǐ）動之前應（yīng）先對發動機進行預熱。可向（xiàng）散（sàn）熱（rè）器和水套中灌注熱水或蒸（zhēng）氣，利用水套中的（de）溫度（dù）傳（chuán）導**氣缸（gāng）壁，使起（qǐ）動時進入氣缸中的燃油（yóu）易於氣化，並可提高可燃混合氣的溫度，以便利於燃（rán）燒。還可根據（jù）需要對蓄電池進（jìn）行（háng）預熱以增強蓄電（diàn）池的電量，提高起動電流和（hé）點火（huǒ）電壓。

 16、汽車在空車與重載行駛時轉向盤（pán）均（jun1）擺動，且在平坦路麵上（shàng）行駛擺動較嚴重：故（gù）障判定：真故障。原因分析：一般是由於前束不（bú）符合技術標準以及橫直拉杆球頭、轉向機內部配（pèi）合間隙磨損過大（dà）或轉向機固定螺栓鬆動、轉向節銷與襯套磨（mó）損過大所致。上述原因造（zào）成的鬆曠所（suǒ）形成的合成力矩，會推動（dòng）轉向盤左右擺動。

17、汽車在行駛時一遇到故障即引起轉向盤擺動，且重車時擺動更嚴重：故障（zhàng）判（pàn）定：真故障。原因分析：一般情況下是由於前（qián）輪輪胎（tāi）磨損不均（jun1），使用新補的輪胎或墊胎不（bú）均及（jí）鋼圈變形所致。因為，車輪轉（zhuǎn）速較快時，驅動轉向盤（pán）旋轉的力矩主要來自於（yú）化胎或（huò）鋼圈的偏（piān）擺度。當輪胎或鋼圈的擺差超過3mm時，偏擺力矩就能驅動轉向盤左右擺動。應去（qù）修（xiū）理廠檢查，視情更換化胎或鋼圈。

 18、在良好的路麵上（shàng）高速（sù）行駛，重、空車時（shí）轉向盤（pán）均擺動，重車時擺（bǎi）動嚴重，且車速越快，擺動越嚴（yán）重（chóng）：故障判定：真故障。原因分析：一般是由於（yú）製（zhì）動鼓與輪轂連（lián）接螺栓鬆動，輪轂軸承孔鬆曠（kuàng）以及製動鼓鏜削偏離**而使製動鼓厚度不一，產生不平衡量所致。因為（wéi），在高（gāo）速行駛的情況（kuàng）下，車輪（lún）轉速很快，驅動轉向盤（pán）擺動的力矩主要來（lái）自於製動鼓與（yǔ）輪轂的旋轉均勻度及（jí）其平衡量，在不平衡量的作用下，慣性與前傾角均產生驅動轉向盤擺動的力矩。

 19、在鬆合離合器時有些抖動：故障判定：真故（gù）障（zhàng）。原因分析：說（shuō）明離合器撥叉（chā）、分離軸承、壓盤及磨擦片嚴重磨（mó）損，分動器無油，後傳動軸（zhóu）前伸縮套及其軸承嚴重磨花、磨黑，分動器後蓋油封（fēng）已燒爛。造成上述情（qíng）況的原因隻能有兩個，一個是變速器軸間定位有問（wèn）題（tí），造成軸不平行（háng）；另一個（gè）就（jiù）是其軸間間隙過大。

 20、擰開散熱器蓋發現（xiàn）總有一些油漬飄浮在水麵上，而且發現換機油時有水分：故障判定：真故障。原（yuán）因分析：發動機有兩大循環係統，一個是冷卻（què）液循環係統，另一個是潤滑油循環係統，兩大係統（tǒng）互不貫通（tōng）。如果水中（zhōng）有（yǒu）油或油（yóu）中（zhōng）有水，說明兩個循環係統中的某個隔離地方出現（xiàn）了問題。“油進了水”與“水進了油”是（shì）兩種不同性質的故障。發動機一旦運轉，機油壓力總（zǒng）是高於冷卻水壓力（lì），因此機油很容易從缸體裂（liè）紋中進入冷卻水中，相反，冷卻水不太容易進入機油（yóu）中，所以機油進入（rù）水中是屬於內（nèi）漏現象：缸體機油通道的（de）某一位置發生裂紋，機油（yóu）通過裂紋間隙被“擠”進了冷卻水（shuǐ）通道裏，由於油比水輕，擰開散熱器蓋（gài）就可以發現浮油（yóu）了。而機油含水是屬於另一性質的問題，它是由於缸套破裂或其（qí）他外界原因，使冷卻水（shuǐ）進入油底殼混入機油中。因此，“油進了水”是發動機機體（tǐ）本身出了毛病，而“水進了油”則多是發動機配件引起的，其故障性質不一（yī）樣。

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壓縮（suō）式垃圾車在（zài）日常生活中除了（le）清潔社區的衛生，讓每個社區、街道、等各個地方都（dōu）煥然一（yī）新，我們（men）也不（bú）能把垃圾車（chē）就當成垃圾車，也要維護及保養它（tā），這樣壓縮式垃（lā）圾車的使用壽命也就會更長一些，而垃圾車（chē）也會（huì）為市民服務的更（gèng）長一（yī）些.我們銷售部（bù）經理（lǐ）從（cóng）每次銷售車中，都會（huì）給每個客戶講到（dào）垃圾車的要維護和保養，這樣才會用的更長一些，我這裏了是從（cóng）我們（men）銷售經理那裏學來的，怎（zěn）樣去維護和保養壓縮式垃圾車！
一丶（diǎn）生活中日常保（bǎo）養有以（yǐ）下幾條;
1.發動機熄火，取下啟動鑰匙，將鑰匙裝在自（zì）己衣袋（dài）內。
2.將寫有（yǒu）“正在維修，請勿啟（qǐ）動”字（zì）樣的（de）標牌掛（guà）在方向盤上（shàng）。
3.用塞塊將垃圾車前後輪子塞墊穩固，使（shǐ）垃（lā）圾車固定不動。
4.分離取（qǔ）力器，關閉駕駛室加速開關，將操縱閥手柄置於中位。
5.結合（hé）駐車製（zhì）動器.
6.檢查（chá）各部位（wèi）安全、操（cāo）作說明的膠貼，對缺損和字跡不清的（de）膠貼應及時（shí）更換。訂購膠貼可與鄭州宇通重工有限公司環保售後服務處聯係。
7.檢查所有燈具和**示裝置，包括倒車報**和填（tián）裝器開（kāi）啟**示喇叭，發現故障及（jí）時（shí）處理（lǐ）。
8.檢（jiǎn）查油箱液麵高（gāo）度，檢查液壓管路漏油情況。檢查時油箱（xiāng）下部（bù）球閥開關（guān）應處於打開位置。
9.清除推鏟前後、兩側及油缸周圍殘留的垃圾。
10.檢查廂體與底盤連接（jiē）的緊固件、油缸銷和開口銷（xiāo）及（jí）其他部（bù）位緊（jǐn）固件，及時緊固，必要時及時更（gèng）換，更換應為同（tóng）規格、同級的備件。
11.每（měi）天潤滑刮板組件，潤滑滑板滑塊的（de）上下麵，以減少（shǎo）磨損。潤（rùn）滑（huá）前，先（xiān）將滑（huá）板置於上（shàng）位以（yǐ）方便（biàn）潤滑。
12.檢查各（gè）個油缸（gāng）支座是否有金屬疲勞產生的裂紋，發現後及時修理或更換。
13.檢查推鏟、滑板、刮板的操作按鈕是否正常靈敏。
14.底盤的日常（cháng）保養按底盤製（zhì）造廠駕（jià）駛（shǐ）員手冊規定進（jìn）行。
二、生活中每周保養有以下幾條：（注每周要對潤滑部位（wèi）加潤滑油）
1.填裝器合頁（yè）銷軸加注潤滑脂。2刮板（bǎn）轉動樞軸套加注潤滑脂。3.刮（guā）板油缸支座加注潤滑脂。4.推鏟滑塊，導槽（cáo）麵（廂體縱梁槽鋼）塗（tú）抹潤滑脂或底盤機油。5.沒有采用潤滑脂潤滑的所（suǒ）有連杆連接點、摩（mó）擦部位用底盤機油潤滑。6.所有油缸銷用底盤機油潤滑。7.後框填裝器鎖臂用優質潤滑脂或（huò）底盤機油潤滑。8.底盤潤滑（huá）按底盤（pán）製（zhì）造廠保養手（shǒu）冊規（guī）定進行。
三、生活中每月檢（jiǎn）查和（hé）保養有（yǒu）以下幾條（tiáo）：
1.檢查所有電路的接頭（tóu）、電線及固定卡，緊（jǐn）固接頭。更換（huàn）損壞的固（gù）定架和磨損擠壞的電線。2.檢查所有緊固件磨（mó）損和鬆動情況。3.檢查液壓軟管和硬管是否有損壞和磨損，必要時更換。4.檢查車廂縱梁和汽（qì）車底盤上下連接塊的聯結狀（zhuàng）況，及時緊固鬆動的螺栓，及時更換損壞的緊固件。所謂保養（yǎng）不是把垃圾車每天用水把表麵擦的亮亮的，而是對垃圾車每個配件的（de）保養，不管是在工作狀態還不是在工作（zuò）狀態（tài），都要讓壓縮式垃圾車（chē）處在（zài）**狀態！