記者近日從消（xiāo）息靈通（tōng）人士處獲悉，商務部正（zhèng）在製定汽車（chē）產業發展政策的配套措施，這包（bāo）括汽車貿易政策、汽車品牌銷售管理辦法、二手車市（shì）場管理（lǐ）規定等（děng）。

　　專賣店**小間（jiān）距應為（wéi）4公裏

　　這位人士告（gào）訴記者（zhě），近日商務部召集汽車業界老總開（kāi）會，研究了包括上述法律細則在內的四個文件。其（qí）中在該會議上，關（guān）於每個汽（qì）車專賣店（diàn）之間的**短（duǎn）距離的規定引起了與會者（zhě）的爭議。據他介紹，汽車（chē）品牌銷售管理辦法（fǎ）原文規定兩個專賣店（diàn）間的**短距（jù）離是15公（gōng）裏，但（dàn）與會很多廠商負責人都表示（shì）反對（duì），提出**小間距應在4公裏左右。

　　一位汽車業（yè）內專家在（zài）接受記者采訪時稱，汽車專賣店形成區域性營銷模式，應該鼓勵和支持。但（dàn）廠家如果堅持4公裏內就建一個專賣店，客觀上會引起專（zhuān）賣店的過熱。這本身不利於目前在產品營（yíng）銷上話語權不多的專賣店的發展。

　　品牌銷售管理辦法備受關注

　　另據了解，正在製定中的《汽車品牌銷售（shòu）管理辦法》可能會根據新汽車產業政策（cè）對國產（chǎn）車和進口車分營還是合（hé）營作出具體規定。新規定可能將要求汽車經營主體必須具備品牌代理權（quán）和經營權，而不僅僅是具有銷售機動（dòng）車輛的資格（gé）。還有（yǒu），每個品牌（pái）的代理企業（yè）必須是一個**的經（jīng）營實體。

　　商（shāng）務部世貿司副司長俞建華此前（qián）在接受媒體采訪時提到，現在不少業內人士關心明年過渡期結束，汽車配額許可證**終取消後，**對汽車進口（kǒu）管理的方式（shì）問題。他表示有關工作正（zhèng）在進行中。“將嚴格履行WTO的相關承諾，按規定（dìng）的時（shí）間表取消所有非關稅措施，所有管理方式的基本思路是做到四（sì）個符（fú）合（hé）：一符合WTO的（de）有關規定和程序；二符合**的《對外貿易法》；三符合**的實際；四符合其他WTO成員的通行做法。”

　　俞建華（huá）認為，借（jiè）鑒其他（tā）WTO成員的通行辦法，對進口汽車和零部件進（jìn）行有效管理，是未來**進口汽車市場的發展大方向。