隨著**汙染物（wù）排放標準《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（**第六階段）》的公告發（fā）布，國六真的來了，其中關於汽車排放汙染物的顆粒（lì）捕捉器（DPF）由於是必（bì）備（bèi）品，其性能與價格**受大家所關（guān）注，所以專（zhuān）汽之都小編（biān）特別為這個問題給大家解說一下，以希望能（néng）夠大家對其（qí）有個全方位的了解（jiě）。

       顆粒捕（bǔ）捉器（DPF）是一種利用陶瓷過濾器等捕集並過濾柴油車尾氣中所含的石墨等顆粒狀物質（PM），對尾氣進行淨化（huà）的（de）裝置。對顆粒物的（de）過濾效率一般在90%以（yǐ）上，部（bù）分可達到（dào）99%以上。DPF簡單點講就（jiù）是對於後尾氣的一（yī）個排放（fàng）處理技術、裝置或**單元。

    柴（chái）油微粒（lì）過濾（lǜ）器（qì）能把柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道收集到發動（dòng）機尾氣微粒捕集器中，經過其內部密（mì）集設置的袋式過濾器，將炭煙（yān）微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上； 當微粒的吸附量達到一定程（chéng）度後，尾端的燃燒器自動點火（huǒ）燃燒，將吸（xī）附在上麵的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排（pái）出。為了做到這一點，捕捉器（qì）應用了**的電控係統、催化塗層和燃料添（tiān）加型催化（huà）劑（jì）（FBC）。這種燃料（liào）添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑（bó）等金屬。這些材料按比例加入（rù）到燃料中，在發動機**係統的（de）幫助下不僅**微粒排放（fàng）物質的數量，而且還**碳氫化合物和汙（wū）染氣體等汙染物的排放量。 捕捉（zhuō）器的再生或淨化功能必須在可（kě）控的基礎上完成（chéng），以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在淨化周期結束以後，任何殘留灰塵或濾渣（zhā）**終都將（jiāng）在（zài）日常維護中被人為地清除。