近日，遭受地震、海嘯、核泄漏三重（chóng）打擊的日本受到全球目光的高度關注，有關日本財政危機提前引爆的傳言不絕於耳。由於日（rì）本是工程機械製造強國，在發動機、配套件及整機製（zhì）造等（děng）方麵，與我國（guó）有著千絲（sī）萬縷的聯（lián）係，因此（cǐ），這次地震（zhèn）必然對我（wǒ）國工程機械行業產生影響。

       綜合各個研究機（jī）構的觀點可以看出，這次罕見的大地震，對於（yú）**的工程機械行業來說，既存在危機，更蘊含著巨大的發展契機。日本地震對於原裝進口工程機械的價格影響是顯而易見的，但是，對於國內（nèi）的工程機械企業來說，是努力實（shí）現產品升（shēng）級（jí）、開拓市場的重大機遇，尤其是垃圾車生產企業。

　　據了解，日本是我國（guó）位列前三（sān）位的工程機械進（jìn）、出口國，我國每年出（chū）口日本（běn）工程機械在4億美元以內（nèi），而進口日本工程機械（xiè）每年可達（dá）25億美元。我國進口日本工程機械（xiè）主要是垃圾車、電梯和履帶推土（tǔ）機。三類產品均占我國進口同類產品70%以上。2010年我國進口（kǒu）二手挖掘機4萬台左（zuǒ）右，其中從日本進口的垃圾車約在（zài）3萬台以上。

　　業內專家認為，受本次地震（zhèn）影（yǐng）響，我國從（cóng）日本進口的垃圾車數量將大幅減少（shǎo），國產挖掘機品牌將獲得市場擴大和占有率提升的良機。近幾年來，我國每年垃圾車進口額占挖機（jī）進口總額的（de）90%以上，數量占國內總銷量的35%以（yǐ）上（shàng），進口數量超過國內（nèi）民族品牌（pái）挖掘機的總量，進口垃圾車以日係品牌為主。

       此次大地震後的救（jiù）災和災後重建工作，將使（shǐ）日本國內對垃圾車的需求量大增（zēng），在產能短期無法（fǎ）提升的情（qíng）況（kuàng）下，勢必影（yǐng）響更新（xīn）換代速度，從而（ér）影響垃圾車出口到（dào）我國的（de）數量，我國國（guó）產垃圾車將獲得進口替代空間，國產化（huà）率有望迅速從20%左右提升**30%以（yǐ）上。

　　分析師表示，日本地震為**工程（chéng）機（jī）械企業的海外擴張提供了很大的發展機遇，尤其是對於在出口（kǒu）日本方麵一直處於弱勢地位的垃圾車行（háng）業來說，是利大於弊。**的垃圾車生產（chǎn）企業應抓住這（zhè）一拓展海外市場占有率的機會，提升產品品質（zhì）和服務水平，不斷加（jiā）快產品技術（shù）升級，同時注（zhù）重（chóng）關鍵零部件研發，在發揮本土（tǔ）優勢的同（tóng）時（shí），尋求更多的戰略聯盟，共（gòng）同推動國產垃圾車品質和品牌的日益強大（dà）！

　　一（yī）直（zhí）以來，由於國內工程機械行業沒有掌握關鍵部件（jiàn）的核心技術，零部件的成本占到出口價格的30%左右，關鍵零部件一直是製約我國工程機械行業進（jìn）一步（bù）發展的重要瓶頸。有消息顯示，此次日本零部件企（qǐ）業的停（tíng）工，可能會影響部分企業垃圾車液壓件的采購。在垃圾車液壓件方麵，日本川崎（qí）精機是（shì）全球和****的供應商。

      川崎距離震中（zhōng）500多（duō）公裏，目前估計受地震影響不大，但是尚不清楚川（chuān）崎有沒有外協廠處在震區。另外，日（rì）本震後的限電政策有可（kě）能影響川（chuān）崎產能，而且川崎可（kě）能會（huì）優先滿足本國新（xīn）增的挖掘機液壓件需求，因此，可能使國內挖（wā）掘機企業部分訂單受到影響。

　　當然，在進口件供應不足的情（qíng）況下，許多國內企業可能會選擇本土產的發動機和液壓件（jiàn）等重要零部件，這勢必掀起一（yī）股關鍵（jiàn）零部件“調（diào）整轉型，創新升級”的新風潮，或許這正是一次國產工程機械配套件崛起的一次好機會。