我國汽車（chē）零部件技術的發展方向
發布日期：23-05-11 來源（yuán）：湖北羞羞免费网站视频汽（qì）車（chē）裝備有限公司
現在汽車零部件（jiàn）的技（jì）術進步不是（shì）簡單地體現在產品性能的改進方麵，而是更多地體現在眾多零（líng）部件之間的排列組合方麵。從汽車零部件產業得技術來源看，有的技術來源於產業內，也有（yǒu）很多技術來源於（yú）產業（yè）外，比如數字（zì）化、電子化技術向汽車零部件產（chǎn）業的滲透，就在很大程度（dù）上改變了對汽車零部件主要是機（jī）械結構件的傳統理解。而汽車零部件技術的融合主要表現在兩方（fāng）麵，一是零部件的模塊（kuài）化，二是新材料（liào）、新技術的滲透。
一、汽車零部件的（de）模（mó）塊化
模塊化就是將（jiāng）零部件和子係統的組合，它是（shì）指在汽車中按零部件和（hé）係（xì）統的排列位置組合成一個具有多功能（néng）的高（gāo）度集（jí）成大部件（jiàn）。以德爾福的模塊車門為例，它將電動門窗、防盜、後視鏡調節、燈光、側（cè）安全氣囊、音響等多個子（zǐ）係統和零部（bù）件集成（chéng）在一起。模塊化不僅承擔（dān）了部分設計和製造責任，而且還減輕了整車廠的成本負擔，使整車廠家更（gèng）加專注（zhù）於提高整車性能。
目前模（mó）塊化做的較好的是大眾、德爾福和豐田等公（gōng）司，模塊化的係統開發和供（gòng）貨也（yě）將是汽車零部件的發展趨勢（shì）。因此我國也應在汽車零部件的模塊化上加緊研發（fā），才能在更多的方麵給整車以支持。目前我國（guó）上海大眾三廠生（shēng）產的帕薩特已經率先實現模塊化（huà）裝（zhuāng）配，形成了四大（dà）模塊——車門、駕（jià）駛（shǐ）室、動力總成、前圍模塊，每一模塊裝配結束都有相應的檢（jiǎn）測，確保了電氣和機械功能的係統可靠性。
二、新材料、新動力技術的滲透
從材（cái）料科學方麵，新材料對汽（qì）車零（líng）部件的影響無疑是巨大的，新材料的使用（yòng）會使零部（bù）件的機械性（xìng）能、整車的輕量化以（yǐ）及（jí）整車的安全性和可靠性得到進一步（bù）的提升。舉例來說，提高汽車結構材料的強度和韌性，使之更堅固可靠（kào），一旦發生撞車、翻車等**事故時，能（néng）**限度地減輕損傷程度，保證人員的乘車安全。而零部件的輕量化不僅可以節能減排，而且可以提（tí）高整車的（de）性能。
從新動（dòng）力技術（shù）方麵，傳統能源的枯竭必將促使新能源技術的發展。而（ér）當前新能源動力技術也正是近（jìn）期熱議的（de）話（huà）題，隨著我國《新能源汽車規劃》出台，16家央企（qǐ）組成的“電動車產業聯（lián）盟”和由IBM、美國伊頓公司和福田汽車等6家中外企業組成的“可持續新能源國際聯（lián）盟”相繼成立，新能源動力技術必將在汽車業有著長（zhǎng）期重大的影響（xiǎng）。
在節能、低碳、環保（bǎo）、安全成為汽車（chē）發展的主要前趨勢下，世界各大零部件企業已經把主攻方向從規模化效應轉向以新技術、新材料、新工藝等高新技術來武裝（zhuāng）汽車工業。我國的零部件也應在新技術、新材料、新工藝等****域，不斷（duàn）開發研製各種新產品，搶占競爭製高點。
