2011年4月2日在北（běi）京舉行的GB7258《機動車運行安全技術條件》新標準製定研討會現場，記者了解到，會上討論決議：超過12噸以上的卡車和危險品運輸車將被強製安裝緩速器。卡車行駛製動安（ān）全向國際標（biāo）準邁出了重要的一步。

　　據現場人士透露，GB7258新標準將在2011年年底正式頒布。而對於製動係--緩速器章節（jiē）部分，**規定自法規正式頒布之日，以24個（gè）月為過渡期，即後將全麵實施。

　　在研討會現場，卡車企（qǐ）業代表紛紛對此表示（shì）讚同，認為此項規定的執行將給國內卡車帶來更高（gāo）的安全保障，而之前有些企業安（ān）裝緩（huǎn）速器，帶來（lái）成（chéng）本壓力或者與其他卡車企（qǐ）業拉開（kāi）品牌影響力（lì）的擔憂也（yě）由於標準（zhǔn）的頒（bān）布得以解決。

　　作為有（yǒu）著一百多年悠久曆史的泰樂瑪緩速器也表示對GB7258關於緩（huǎn）速（sù）器的新規定而高興，認為這能給**的卡車用戶提供安全穩定運營，同（tóng）時也希望把泰樂瑪（mǎ）**的技術帶（dài）給**卡車用戶，為（wéi）卡車安全製動（dòng）共同努力。

　　據記者了解到，歐洲（zhōu）**都已經在上個世紀50年代就開始對超（chāo）過8噸以（yǐ）上（shàng）的客車和卡車強製安裝緩速器。而且強調（diào）歐盟成員必須遵循此類（lèi）法規。但這隻是（shì）低限，一些（xiē）**由於曆（lì）史原因和特定的地理環境及道路狀況，使用了更嚴厲的**法規（guī）。

　　而我國（guó）**部是在1997年頒布的JT/T325《營運客（kè）車類型劃分及等級（jí）評定（dìng）》標準，於2002年進行了修訂時才規定在大型、中型的高二、高三級營運公路客車上必須安裝緩速器，這些規（guī）定盡管比國（guó）外的法規晚，但（dàn）對我國緩速器行業的（de）發展和車輛行駛的安全起到了積極的作（zuò）用

　　延伸閱讀：

　　所謂車用緩速器，是一種車輛**製（zhì）動裝置，其**功能是增（zēng）強了車輛製動安全性：緩速器可以承擔車輛減速時（shí）所需30%-80%左右的製動能量;避免因製動器溫度過高而引起的製動（dòng）失效;或因過度摩擦導致爆胎現象。